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工信部或?qū)⒄介_啟規(guī)劃!毫米波產(chǎn)業(yè)迎來新風(fēng)口
工信部或?qū)⒄介_啟規(guī)劃!毫米波產(chǎn)業(yè)迎來新風(fēng)口
來源:未知 日期:2020-02-17 點擊:次
過去多年,毫米波由于缺乏市場實際需求,而且存在傳播損耗大、覆蓋范圍小、元件造價高等問題,其并未得到廣泛的關(guān)注,并且還一度被打入“冷宮”。
從定義上說,毫米波指的是波長在1-10毫米之間的電磁波,通常對應(yīng)于30GHz至300GHz之間的無線電頻譜,具有頻率高、波長短、可靠性高、方向性好等特點,主要應(yīng)用在軍事領(lǐng)域。
但隨著5G商用的推進,為了滿足5G對大帶寬頻譜資源的需求,各大廠商把目光對準(zhǔn)了毫米波頻段。通常而言,無線傳輸增加傳輸速率一般有兩種方法,一是增加頻譜利用率,二是增加頻譜帶寬。但現(xiàn)在常用的中低頻段已十分擁擠,提高頻譜利用率較為困難;而通過使用毫米波技術(shù)增加頻譜帶寬的方法更加簡單。
據(jù)市場相關(guān)人士表示,隨著全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會5G毫米波頻段擴容落錘,預(yù)計工信部將很快開啟毫米波在國內(nèi)的規(guī)劃。
從運營商的角度來看,中國移動已完成5G毫米波關(guān)鍵技術(shù)驗證,計劃在2022年逐步進行5G毫米波商用。而今年1月中旬,網(wǎng)絡(luò)通信與安全紫金山實驗室在南京舉行科技成果發(fā)布會,宣布完全自主可控、成本超低的大規(guī)模毫米波相控陣芯片問世。
目前,設(shè)備商和芯片廠商已經(jīng)發(fā)布5G毫米波的相關(guān)產(chǎn)品,三星在12日凌晨發(fā)布了Galaxy S20系列手機,其中Galaxy S20和Galaxy S20 Ultra都支持最新的5G毫米波。另外有報告稱,2020年蘋果將發(fā)布5款新iPhone,也支持毫米波/sub-6GHz技術(shù);臺積電已拿到了蘋果5G天線封裝訂單,而且專門針對5G毫米波系統(tǒng)集成。
日前,華為創(chuàng)始人任正非表示,華為在5G技術(shù)方面的成功,是因為押中厘米波,而6G的毫米波是大方向。
2018年10月,華為打通了全球首個基于3GPP的5G毫米波商用Firstcall,2019年8月在華為開發(fā)者大會上亮相了一款毫米波版本手機-華為Mate X,不過,由于目前有毫米波需求的運營商太少,因此并未對外發(fā)售。
2019年2月,高通宣布推出第二代5G NR調(diào)制解調(diào)器驍龍X55,可實現(xiàn)7Gbps的下載速度和3Gbps的上傳速度。2020年1月,高通又發(fā)布了驍龍865和驍龍765,兩者都支持雙模5G,Sub-6和毫米波雙頻。
2019年世界無線電通信大會(WRC-19大會),全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會(GSMA)首席監(jiān)管官約翰·朱斯蒂(John Giusti)對5G毫米波業(yè)務(wù)前景撰文:“從2020年到2034年,在15年的時間里,對毫米波頻譜資源的利用有望推動全球GDP增長5650億美元。”
此外,從市場規(guī)模來看,據(jù)相關(guān)人士表示,2020年毫米波頻段市場產(chǎn)值預(yù)估中,以57-86GHz頻段的市場產(chǎn)值最大,約14億美元;預(yù)計中國大陸市場至2020年將成為重要市場,產(chǎn)值將達1900萬美元,主要是以軍事用途與交通運輸發(fā)展帶動市場成長動能。
整體而言,5G商用將在2020年迎來高峰,提前布局毫米波技術(shù)上下游產(chǎn)業(yè)鏈公司或迎來機遇。
據(jù)同花順iFinD查詢,目前,A股市場中涉及毫米波上下游產(chǎn)業(yè)鏈的公司并不多,主要有盛路通信、和而泰、雷科防務(wù)、碩貝德、信維通信、保隆科技、均勝電子、德賽西威、中科創(chuàng)達、四維圖新、科博達、科隆股份等。
均勝電子:公司是國內(nèi)知名的汽車電子及汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商,主要產(chǎn)品包括汽車主被動安全系統(tǒng)、汽車電子系統(tǒng)(HMI、智能車聯(lián)、E-mobility)及功能件,2018年公司完成收購高田公司除PSAN業(yè)務(wù)以外主要資產(chǎn)的交割后,已成為全球第二大汽車安全產(chǎn)品生產(chǎn)廠商。
HMI業(yè)務(wù)方面,公司推出一化智能座艙等前沿化新產(chǎn)品,并獲得大量訂單。智能車聯(lián)方面,公司獲得上汽及一汽大眾MQB和MEB平臺車載互聯(lián)訂單,自主研發(fā)V2X車端產(chǎn)品將于2021年量產(chǎn),有望成為全球首個5G-V2X量產(chǎn)項目。
不過,受汽車產(chǎn)銷量下滑所致,公司增收不增利,2019年前三季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入458.06億元,同比增長16.2%,歸母凈利潤7.02億元,同比下降33.6%。