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兩地氫能發(fā)展規(guī)劃發(fā)布 5000億產業(yè)“蓄勢待發(fā)”

兩地氫能發(fā)展規(guī)劃發(fā)布 5000億產業(yè)“蓄勢待發(fā)”

來源:未知 日期:2020-06-29 點擊:

6月下旬以來,《山東省氫能產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》、《廣州市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布,計劃到2030年共形成5000億元氫能產業(yè),并形成一條長長的氫能產業(yè)鏈。

廣州:2030年達2000億元產能

具體來看,6月24日,15屆112次廣州市政府常務會議審議通過了《廣州市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,并規(guī)定了三步走的計劃。其中,至2022年,氫能產業(yè)實現產值預計200億元以上。至2025年,培育廣州氫能及燃料電池相關企業(yè)超過100家,其中年營業(yè)收入突破50億元的1家至2家。至2030年,氫能產業(yè)實現產值預計2000億元以上。

上述規(guī)劃提出,重點建設黃埔氫能產業(yè)創(chuàng)新核心區(qū)、南沙氫能產業(yè)樞紐、番禺乘用車制造及分布式發(fā)電研發(fā)基地、從化商用車生產基地和白云專用車生產基地,將打造“一核、一樞紐、三基地”產業(yè)布局。

21世紀經濟報道記者注意到,廣州的氫能布局基于粵港澳大灣區(qū),2025年希望形成粵港澳大灣區(qū)氫能運營中心。

今年5月20日,廣東省發(fā)布《關于培育發(fā)展戰(zhàn)略性支柱產業(yè)集群戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群的意見》,其中在十大戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群中有新能源一項,提出培育廣州、深圳、佛山、湛江、茂名、云浮等地市氫能產業(yè)基地,形成國內領先、世界一流的新能源產業(yè)集群。

廣州市的這一布局,是在廣東省布局上的進一步細化和擴展。除廣州之外,廣東省其他城市也行動起來。

比如,今年《佛山市南海區(qū)氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2035年)》發(fā)布,提出把握粵港澳大灣區(qū)發(fā)展機遇,推進氫能燃料電池關鍵技術突破和重大裝備國產化進程,將南海區(qū)打造成中國氫能產業(yè)商業(yè)化創(chuàng)新發(fā)展引領區(qū)。根據規(guī)劃,南海區(qū)提出,到2025年,氫能產業(yè)累計總產值達300億元;到2030年,氫能產業(yè)累計總產值達1000億元;到2035年,氫能產業(yè)累計總產值突破1500億元。

山東:形成“魯氫經濟帶”

和廣東相比,山東省在規(guī)劃氫能產業(yè)上細致到了每個城市進行任務“分解”。

《山東省氫能產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》提出,希望通過10年左右的努力,實現山東省氫能產業(yè)從小到大、從弱變強的突破性發(fā)展,打造“中國氫谷”“東方氫島”兩大品牌,培育壯大“魯氫經濟帶”(青島—濰坊—淄博—濟南—聊城—濟寧)。

具體來說,目標也分成“三步走”。其中,2020年到2022年,為氫能產業(yè)全面起步期。產業(yè)發(fā)展制度體系逐步完善,聚集100家以上的氫能產業(yè)相關企業(yè),燃料電池發(fā)動機產能達到20000臺,燃料電池整車產能達到5000輛,加快布局燃料電池軌道交通、港口機械、船舶及分布式發(fā)電裝備產業(yè),氫能產業(yè)總產值規(guī)模突破200億元。

2023年到2025年,為氫能產業(yè)加速發(fā)展期。氫能產業(yè)鏈條基本完備,培育10家左右具有核心競爭力和影響力的知名企業(yè),燃料電池發(fā)動機產能達到50000臺,燃料電池整車產能達到20000輛,燃料電池軌道交通、港口機械、船舶及分布式發(fā)電裝備產業(yè)實現突破,氫能產業(yè)總產值規(guī)模突破1000億元。

2026年到2030年,為氫能產業(yè)塑造優(yōu)勢期。氫能產業(yè)規(guī)模質量效益全面提升,形成一批具有自主知識產權的國內國際知名企業(yè)和品牌。氫能產業(yè)總產值規(guī)模達到3000億元。

山東計劃構筑兩大“高地”,其中,在濟南市依托新舊動能轉換先行區(qū),加快推進集“氫能科技園”“氫能產業(yè)園”“氫能會展商務區(qū)”三位一體的“中國氫谷”建設,合理布局加氫站,形成科學高效加氫網絡和氫能供應系統,打造氫能產業(yè)創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、商務會展、商業(yè)應用基地。

在青島市依托山東能源研究院等科研機構,打造氫能創(chuàng)新研發(fā)高地;合理布局氫能裝備制造產業(yè),培育氫能軌道車輛及船舶研發(fā)制造基地、氫能港口機械及物流應用基地、氫能熱電聯供及固定式、分布式電源研發(fā)應用基地,全力打造“東方氫島”。

21世紀經濟報道記者注意到,近期,廣東和山東省的氫能運用均有進一步突破。5月底,廣州首批15輛氫燃料電池公交車投入運營。6月1日,山東在濰坊一次性投放150輛氫燃料電池公交車。6月5日,佛山市高明區(qū)公交線路運營服務項目合同簽約,80臺氫能公交將投放于高明區(qū)公交線路。

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兩地氫能發(fā)展規(guī)劃發(fā)布 5000億產業(yè)“蓄勢待發(fā)”

2020-06-29 來源:未知 點擊:

6月下旬以來,《山東省氫能產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》、《廣州市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布,計劃到2030年共形成5000億元氫能產業(yè),并形成一條長長的氫能產業(yè)鏈。

廣州:2030年達2000億元產能

具體來看,6月24日,15屆112次廣州市政府常務會議審議通過了《廣州市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,并規(guī)定了三步走的計劃。其中,至2022年,氫能產業(yè)實現產值預計200億元以上。至2025年,培育廣州氫能及燃料電池相關企業(yè)超過100家,其中年營業(yè)收入突破50億元的1家至2家。至2030年,氫能產業(yè)實現產值預計2000億元以上。

上述規(guī)劃提出,重點建設黃埔氫能產業(yè)創(chuàng)新核心區(qū)、南沙氫能產業(yè)樞紐、番禺乘用車制造及分布式發(fā)電研發(fā)基地、從化商用車生產基地和白云專用車生產基地,將打造“一核、一樞紐、三基地”產業(yè)布局。

21世紀經濟報道記者注意到,廣州的氫能布局基于粵港澳大灣區(qū),2025年希望形成粵港澳大灣區(qū)氫能運營中心。

今年5月20日,廣東省發(fā)布《關于培育發(fā)展戰(zhàn)略性支柱產業(yè)集群戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群的意見》,其中在十大戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群中有新能源一項,提出培育廣州、深圳、佛山、湛江、茂名、云浮等地市氫能產業(yè)基地,形成國內領先、世界一流的新能源產業(yè)集群。

廣州市的這一布局,是在廣東省布局上的進一步細化和擴展。除廣州之外,廣東省其他城市也行動起來。

比如,今年《佛山市南海區(qū)氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2035年)》發(fā)布,提出把握粵港澳大灣區(qū)發(fā)展機遇,推進氫能燃料電池關鍵技術突破和重大裝備國產化進程,將南海區(qū)打造成中國氫能產業(yè)商業(yè)化創(chuàng)新發(fā)展引領區(qū)。根據規(guī)劃,南海區(qū)提出,到2025年,氫能產業(yè)累計總產值達300億元;到2030年,氫能產業(yè)累計總產值達1000億元;到2035年,氫能產業(yè)累計總產值突破1500億元。

山東:形成“魯氫經濟帶”

和廣東相比,山東省在規(guī)劃氫能產業(yè)上細致到了每個城市進行任務“分解”。

《山東省氫能產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》提出,希望通過10年左右的努力,實現山東省氫能產業(yè)從小到大、從弱變強的突破性發(fā)展,打造“中國氫谷”“東方氫島”兩大品牌,培育壯大“魯氫經濟帶”(青島—濰坊—淄博—濟南—聊城—濟寧)。

具體來說,目標也分成“三步走”。其中,2020年到2022年,為氫能產業(yè)全面起步期。產業(yè)發(fā)展制度體系逐步完善,聚集100家以上的氫能產業(yè)相關企業(yè),燃料電池發(fā)動機產能達到20000臺,燃料電池整車產能達到5000輛,加快布局燃料電池軌道交通、港口機械、船舶及分布式發(fā)電裝備產業(yè),氫能產業(yè)總產值規(guī)模突破200億元。

2023年到2025年,為氫能產業(yè)加速發(fā)展期。氫能產業(yè)鏈條基本完備,培育10家左右具有核心競爭力和影響力的知名企業(yè),燃料電池發(fā)動機產能達到50000臺,燃料電池整車產能達到20000輛,燃料電池軌道交通、港口機械、船舶及分布式發(fā)電裝備產業(yè)實現突破,氫能產業(yè)總產值規(guī)模突破1000億元。

2026年到2030年,為氫能產業(yè)塑造優(yōu)勢期。氫能產業(yè)規(guī)模質量效益全面提升,形成一批具有自主知識產權的國內國際知名企業(yè)和品牌。氫能產業(yè)總產值規(guī)模達到3000億元。

山東計劃構筑兩大“高地”,其中,在濟南市依托新舊動能轉換先行區(qū),加快推進集“氫能科技園”“氫能產業(yè)園”“氫能會展商務區(qū)”三位一體的“中國氫谷”建設,合理布局加氫站,形成科學高效加氫網絡和氫能供應系統,打造氫能產業(yè)創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、商務會展、商業(yè)應用基地。

在青島市依托山東能源研究院等科研機構,打造氫能創(chuàng)新研發(fā)高地;合理布局氫能裝備制造產業(yè),培育氫能軌道車輛及船舶研發(fā)制造基地、氫能港口機械及物流應用基地、氫能熱電聯供及固定式、分布式電源研發(fā)應用基地,全力打造“東方氫島”。

21世紀經濟報道記者注意到,近期,廣東和山東省的氫能運用均有進一步突破。5月底,廣州首批15輛氫燃料電池公交車投入運營。6月1日,山東在濰坊一次性投放150輛氫燃料電池公交車。6月5日,佛山市高明區(qū)公交線路運營服務項目合同簽約,80臺氫能公交將投放于高明區(qū)公交線路。

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