“低空藍海”，波瀾壯闊。自從今年全國兩會首次將“低空經濟”寫入政府工作報告后，它便成為2024年的產業(yè)熱詞。

近日，工業(yè)和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024—2030年）》，提出到2030年，推動低空經濟形成萬億級市場規(guī)模，熱詞愈加熾烈。

在國家政策的傳導下，今年以來，北京、天津、山東、安徽、深圳、武漢、沈陽、長沙、南京、蘇州、無錫、太倉、漳州、石河子、蕪湖等10余個省市，相繼發(fā)布了圍繞低空經濟相關的行動方案或相關征求意見稿，競逐熱潮一浪高過一浪。

低空經濟是指以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)，其相關產品主要包括無人機、eVTOL（電動垂直起降飛行器）、直升飛機、傳統(tǒng)固定翼飛機等，涉及居民消費和工業(yè)應用兩大場景。

在這一領域，已有一批沖浪者進軍“萬億級”藍海市場，前瞻性布局低空經濟產業(yè)，培育壯大低空經濟主體，在“空域端”“產業(yè)端”“應用端”同向發(fā)力，“沖”在前面的，就是國家高新區(qū)。

4月中旬，《中國高新區(qū)》記者深入武漢東湖高新區(qū)、廣州高新區(qū)、湖州莫干山高新區(qū)、景德鎮(zhèn)高新區(qū)、石河子高新區(qū)等8家園區(qū)，近距離感受“藍海”的遼闊。

在廣州，“空中的士”平地而起；在成都，“飛行汽車”驚艷試飛；在無錫，“空中物流航線”高頻首飛；在武漢，低空共享無人機應用示范全面鋪開；在石河子，通用航線飛行編隊續(xù)添“新成員”；在蘇州，無人機“飛手”應運而生；在湖州莫干山，通航小鎮(zhèn)雄勢崛起；在景德鎮(zhèn)，航空小鎮(zhèn)“蓄勢起飛”······朵朵浪花，無不呈現“藍海”的壯美。

“政策風口”，低空經濟賽道前景廣闊，搶灘“藍海”，時不我待。國家高新區(qū)的低空經濟正加速“起飛”。