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中國如何加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,打造綠色發(fā)展新范式?

來源:高新院 achie.org 日期:2023-06-21 點擊:

  當前,中國邁上全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程,如何破解綠色轉(zhuǎn)型難題、探索產(chǎn)業(yè)升級路徑是各方關注的焦點。20日,多位專家在國是論壇之“能源中國”上表示,統(tǒng)籌用好技術、政策、市場等多種力量,中國有望實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,并成為綠色新發(fā)展范式的引領者。
 
  在能源基金會首席執(zhí)行官兼中國區(qū)總裁鄒驥看來,相較于西方發(fā)達國家,中國要以更少的人均碳排放來實現(xiàn)相似的收入水平,達到可持續(xù)發(fā)展;以較低的峰值水平、較短的平臺期達到碳峰值,以較短的時間達到碳中和。中國的發(fā)展路徑需要創(chuàng)新,需要艱苦卓絕的努力。這就需要包括樹立嚴格目標,劃定碳資產(chǎn)總邊界;向市場主體分配碳資產(chǎn)的責任和權利;發(fā)展碳市場,由市場發(fā)現(xiàn)碳價格,與資本市場連接;為低碳投資、融資和技術創(chuàng)新提供激勵;制定相關政策和體制支撐經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。
 
  “相信通過這樣一系列長期努力,中國從工業(yè)文明向生態(tài)文明的轉(zhuǎn)型一定會實現(xiàn)。”鄒驥說,近年來,電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”在推動中國經(jīng)濟增長方面異軍突起,這是中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重大信號。
 
  中國工程院院士、清華大學碳中和研究院院長賀克斌表示,世界經(jīng)濟將從能源資源依賴型走向能源技術依賴型。任何技術要有序地進入市場都需要兩個牽引力:一個是政策,一個是市場機制。從政策層面看,全球各類政策的制定都會對未來的投資和技術發(fā)展走向產(chǎn)生重要影響。去年7月,中國啟動全國碳排放權交易市場,標志著中國開啟了從“碳有價”走向“碳漲價”的進程,這將成為各類低碳、零碳、負碳技術進入市場非常關鍵的驅(qū)動力。
 
  從市場機制看,賀克斌表示,根據(jù)相關分析,以減碳、減排的貢獻看,已經(jīng)商業(yè)化的技術僅占三分之一。“可以說,未來的技術研發(fā)和新技術逐漸進入市場,是實現(xiàn)‘雙碳’目標最關鍵的因素。”
 
  在紅杉中國投資合伙人、紅杉碳中和研究院院長李俊峰看來,經(jīng)濟轉(zhuǎn)型離不開能源轉(zhuǎn)型。李俊峰表示,能源轉(zhuǎn)型具有重要意義,它不僅解決了資源限制和環(huán)境問題,還能推動經(jīng)濟發(fā)展、降低成本,并為未來的創(chuàng)新和發(fā)展提供無限想象空間。未來能源轉(zhuǎn)型的過程中,由于電力成本的大幅下降,將帶來算力成本的大幅下降,從而帶來算力水平大幅度提高。隨著能源和算力問題得到解決,中國所面臨的發(fā)展制約將得到進一步破解。
 
  就具體產(chǎn)業(yè)而言,能源轉(zhuǎn)型委員會主席、英國氣候變化委員會前主席、英國金融服務監(jiān)管局(FSA)前主席阿代爾·特納以線上方式參與論壇時稱,中國是電動汽車推廣的世界領導者,電池技術處于領先地位,太陽能光伏板的生產(chǎn)也快速擴張,可以說中國在可再生能源發(fā)展中發(fā)揮了極其重要的作用。
 
  作為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的關鍵產(chǎn)業(yè),電動汽車行業(yè)發(fā)展引發(fā)與會專家的關注。中國汽車技術研究中心有限公司首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌表示,在碳中和背景下,純電動汽車將成為新車市場和保有量的主流。以特斯拉、比亞迪為代表的電動車生產(chǎn)商已經(jīng)帶來了汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造、營銷、服務等全產(chǎn)業(yè)以及價值鏈的變革,也帶動了產(chǎn)業(yè)間的融合。相關融合主要體現(xiàn)在:純電動汽車+低碳交通融合發(fā)展,純電動汽車+新能源融合互促,純電動汽車+綠色材料加速應用。
 
  興業(yè)研究公司總裁助理、學術評審委員會副主席鄭仁福認為,目前新能源發(fā)展的隱憂不是過剩,是新型電力系統(tǒng)的消納問題,對于電力系統(tǒng)來說,平衡供給和需求并不容易,儲能是實現(xiàn)電力有效供應的工具和手段,會成為未來新能源行業(yè)發(fā)展重要領域。如今,中國官方正逐步完善政策,推動新型儲能快速發(fā)展。在他看來,儲能可像光伏一樣,憑借政策扶持具有經(jīng)濟性,進而形成一定市場規(guī)模,形成規(guī)模之后又哺育市場,進一步推動技術進步,促進行業(yè)降本增效。如今儲能技術多元發(fā)展,仍需政策促進平價“拐點”到來,從而驅(qū)動產(chǎn)業(yè)投資和技術創(chuàng)新,重復光伏行業(yè)的發(fā)展故事。(完)



 

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中國如何加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,打造綠色發(fā)展新范式?

2023-06-21 來源:高新院 achie.org 點擊:

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  在能源基金會首席執(zhí)行官兼中國區(qū)總裁鄒驥看來,相較于西方發(fā)達國家,中國要以更少的人均碳排放來實現(xiàn)相似的收入水平,達到可持續(xù)發(fā)展;以較低的峰值水平、較短的平臺期達到碳峰值,以較短的時間達到碳中和。中國的發(fā)展路徑需要創(chuàng)新,需要艱苦卓絕的努力。這就需要包括樹立嚴格目標,劃定碳資產(chǎn)總邊界;向市場主體分配碳資產(chǎn)的責任和權利;發(fā)展碳市場,由市場發(fā)現(xiàn)碳價格,與資本市場連接;為低碳投資、融資和技術創(chuàng)新提供激勵;制定相關政策和體制支撐經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。
 
  “相信通過這樣一系列長期努力,中國從工業(yè)文明向生態(tài)文明的轉(zhuǎn)型一定會實現(xiàn)。”鄒驥說,近年來,電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”在推動中國經(jīng)濟增長方面異軍突起,這是中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重大信號。
 
  中國工程院院士、清華大學碳中和研究院院長賀克斌表示,世界經(jīng)濟將從能源資源依賴型走向能源技術依賴型。任何技術要有序地進入市場都需要兩個牽引力:一個是政策,一個是市場機制。從政策層面看,全球各類政策的制定都會對未來的投資和技術發(fā)展走向產(chǎn)生重要影響。去年7月,中國啟動全國碳排放權交易市場,標志著中國開啟了從“碳有價”走向“碳漲價”的進程,這將成為各類低碳、零碳、負碳技術進入市場非常關鍵的驅(qū)動力。
 
  從市場機制看,賀克斌表示,根據(jù)相關分析,以減碳、減排的貢獻看,已經(jīng)商業(yè)化的技術僅占三分之一。“可以說,未來的技術研發(fā)和新技術逐漸進入市場,是實現(xiàn)‘雙碳’目標最關鍵的因素。”
 
  在紅杉中國投資合伙人、紅杉碳中和研究院院長李俊峰看來,經(jīng)濟轉(zhuǎn)型離不開能源轉(zhuǎn)型。李俊峰表示,能源轉(zhuǎn)型具有重要意義,它不僅解決了資源限制和環(huán)境問題,還能推動經(jīng)濟發(fā)展、降低成本,并為未來的創(chuàng)新和發(fā)展提供無限想象空間。未來能源轉(zhuǎn)型的過程中,由于電力成本的大幅下降,將帶來算力成本的大幅下降,從而帶來算力水平大幅度提高。隨著能源和算力問題得到解決,中國所面臨的發(fā)展制約將得到進一步破解。
 
  就具體產(chǎn)業(yè)而言,能源轉(zhuǎn)型委員會主席、英國氣候變化委員會前主席、英國金融服務監(jiān)管局(FSA)前主席阿代爾·特納以線上方式參與論壇時稱,中國是電動汽車推廣的世界領導者,電池技術處于領先地位,太陽能光伏板的生產(chǎn)也快速擴張,可以說中國在可再生能源發(fā)展中發(fā)揮了極其重要的作用。
 
  作為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的關鍵產(chǎn)業(yè),電動汽車行業(yè)發(fā)展引發(fā)與會專家的關注。中國汽車技術研究中心有限公司首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌表示,在碳中和背景下,純電動汽車將成為新車市場和保有量的主流。以特斯拉、比亞迪為代表的電動車生產(chǎn)商已經(jīng)帶來了汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造、營銷、服務等全產(chǎn)業(yè)以及價值鏈的變革,也帶動了產(chǎn)業(yè)間的融合。相關融合主要體現(xiàn)在:純電動汽車+低碳交通融合發(fā)展,純電動汽車+新能源融合互促,純電動汽車+綠色材料加速應用。
 
  興業(yè)研究公司總裁助理、學術評審委員會副主席鄭仁福認為,目前新能源發(fā)展的隱憂不是過剩,是新型電力系統(tǒng)的消納問題,對于電力系統(tǒng)來說,平衡供給和需求并不容易,儲能是實現(xiàn)電力有效供應的工具和手段,會成為未來新能源行業(yè)發(fā)展重要領域。如今,中國官方正逐步完善政策,推動新型儲能快速發(fā)展。在他看來,儲能可像光伏一樣,憑借政策扶持具有經(jīng)濟性,進而形成一定市場規(guī)模,形成規(guī)模之后又哺育市場,進一步推動技術進步,促進行業(yè)降本增效。如今儲能技術多元發(fā)展,仍需政策促進平價“拐點”到來,從而驅(qū)動產(chǎn)業(yè)投資和技術創(chuàng)新,重復光伏行業(yè)的發(fā)展故事。(完)



 
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