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多氟多打通新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈啟動(dòng)建設(shè)生產(chǎn)基地
來(lái)源:未知 日期:2015-08-18 點(diǎn)擊:次
剛剛收購(gòu)紅星汽車(chē)的多氟多宣告進(jìn)入新能源汽車(chē)制造業(yè),依據(jù)發(fā)展規(guī)劃,公司將在2015年先生產(chǎn)各類(lèi)汽車(chē)1000輛保住資質(zhì),通過(guò)對(duì)原有生產(chǎn)線的改造,到2016年各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能將達(dá)到1.4萬(wàn)輛,2017年各類(lèi)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能達(dá)到3萬(wàn)輛。另外,公司擬投資20億元年產(chǎn)10萬(wàn)輛的龍崗新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地也將在2016年啟動(dòng)建設(shè),到2018年公司各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能將超過(guò)10萬(wàn)輛。
技術(shù)領(lǐng)先是進(jìn)入新能源汽車(chē)的支點(diǎn)
8月15日,邢臺(tái)市新能源汽車(chē)發(fā)展論壇暨多氟多河北紅星汽車(chē)供應(yīng)商大會(huì)在邢臺(tái)市萬(wàn)峰大酒店隆重舉行。會(huì)上,多氟多董事長(zhǎng)李世江、邢臺(tái)市副市長(zhǎng)劉飚、多氟多新能源科技有限公司總經(jīng)理紀(jì)冰及中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的多名專(zhuān)家發(fā)表了演講,對(duì)多氟多新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略、優(yōu)勢(shì)以及新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景等問(wèn)題進(jìn)行了探討。
作為全球氟化工行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,多氟多在氟和鋰方面的研究和技術(shù)積累處于全球領(lǐng)先地位。通過(guò)對(duì)氟和鋰兩個(gè)元素相互作用的研究,多氟多建立了包括正極材料、電解液(六氟磷酸鋰)、隔膜等在內(nèi)的最為完備的鋰電池材料技術(shù)研發(fā)體系,其中六氟磷酸鋰已做到全球第一。借助材料優(yōu)勢(shì),公司積極將產(chǎn)業(yè)鏈向下游動(dòng)力鋰電池延伸,目前已成為全國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商之一。
不僅如此,多氟多還將動(dòng)力鋰電池和“互聯(lián)網(wǎng)+”高度融合,開(kāi)發(fā)了電池、電機(jī)、電控一體化的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng),為后續(xù)發(fā)展新能源汽車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。今年5月,多氟多宣告收購(gòu)國(guó)內(nèi)老牌汽車(chē)廠商紅星汽車(chē)69%股權(quán)進(jìn)軍新能源整車(chē)制造領(lǐng)域,自此,公司的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈完全打通,一躍成為全球產(chǎn)業(yè)鏈最為完備的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之一。
董事長(zhǎng)的“造車(chē)夢(mèng)”給公司未來(lái)發(fā)展增添翅膀
多氟多造車(chē)并非突發(fā)奇想。此前,多氟多董事長(zhǎng)李世江發(fā)表了“多氟多新能源汽車(chē)夢(mèng)”的演講,詳細(xì)闡述了多氟多的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路以及公司進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域的理由和優(yōu)勢(shì)。李世江認(rèn)為,多氟多的“造車(chē)夢(mèng)”并非突發(fā)奇想,而是建立在多年的發(fā)展積累和科學(xué)規(guī)劃的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上,是因果發(fā)展的必然。
李世江表示,多氟多既是一家具有創(chuàng)新基因的企業(yè),更是一個(gè)懂得轉(zhuǎn)型道理的企業(yè),公司一直堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為核心,通過(guò)研究氟鋰結(jié)合,開(kāi)發(fā)了“晶體六氟磷酸鋰”,打破了國(guó)際巨頭在該領(lǐng)域的壟斷,為民族增了光,被列入了國(guó)家863計(jì)劃、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)和產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃。在此基礎(chǔ)上,多氟多進(jìn)而研究了電解液和鋰電池,又相繼開(kāi)發(fā)了正極材料、膜材料等一系列新材料,提升了電解液的技術(shù)含量,從材料體系支撐了鋰電池的發(fā)展。之后,公司又成功地開(kāi)發(fā)了獨(dú)特的聚合物軟包裝疊片工藝動(dòng)力鋰電池,并同互聯(lián)網(wǎng)+結(jié)合起來(lái),開(kāi)發(fā)了電機(jī)、電控、電池三大體系,并在12000輛電動(dòng)汽車(chē)上得到應(yīng)用,從未處出現(xiàn)過(guò)重大事故和安全問(wèn)題,備受客戶和消費(fèi)者認(rèn)可。
他認(rèn)為,在鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)方面強(qiáng)大的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)積累,為多氟多發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),公司將逐步實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的報(bào)國(guó)夢(mèng)。
據(jù)了解,在收購(gòu)紅星汽車(chē)之前多氟多就在新能源汽車(chē)方面做了充足的準(zhǔn)備。公司早在3年前就成立了汽車(chē)研究所,引進(jìn)了一批高級(jí)人才和行業(yè)專(zhuān)家,對(duì)新能源汽車(chē)的集成設(shè)計(jì)、研發(fā)試驗(yàn)、信息開(kāi)發(fā)和車(chē)型試制等方面進(jìn)行了研發(fā)和探索。多氟多還先后與南京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、重慶郵電大學(xué)等高校進(jìn)行了產(chǎn)學(xué)研合作,為公司的新能源汽車(chē)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。值得一提的是,在收購(gòu)紅星汽車(chē)之前,多氟多就在焦作生產(chǎn)了多輛電動(dòng)車(chē)進(jìn)行性能和安全測(cè)試,各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到先進(jìn)水平,為公司后續(xù)的新能源汽車(chē)發(fā)展積累了寶貴的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。
多氟多新能源科技有限公司總經(jīng)理紀(jì)冰表示,從鋰電池的角度看材料,從新能源汽車(chē)的角度看鋰電池是多氟多技術(shù)進(jìn)步的基礎(chǔ)。隨著對(duì)紅星汽車(chē)的收購(gòu),多氟多不僅擁有先進(jìn)的動(dòng)力電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、整車(chē)電控系統(tǒng)匹配和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù),還擁有紅星汽車(chē)的生產(chǎn)和技術(shù)團(tuán)隊(duì),以及整車(chē)制造資質(zhì),整車(chē)研發(fā)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)等整車(chē)生產(chǎn)的全部能力。從這個(gè)意義上講,多氟多的“造車(chē)夢(mèng)”是非常現(xiàn)實(shí)的。事實(shí)上,后來(lái)者多氟多卻有先發(fā)優(yōu)勢(shì),不僅擁有生產(chǎn)占電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)成本50%的鋰電池、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成,而且具備生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池的關(guān)鍵四大主要原材料中的三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),特別是在電解液及鋰鹽、正極材料應(yīng)用等方面。
在會(huì)上,紀(jì)冰還詳細(xì)介紹了多氟多在新能源汽車(chē)制造方面的發(fā)展規(guī)劃。2015年計(jì)劃生產(chǎn)各類(lèi)汽車(chē)1000輛以上,爭(zhēng)取達(dá)到4000輛,通過(guò)對(duì)原有生產(chǎn)線的改造,到2016年各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能將達(dá)到1.4萬(wàn)輛,2017年各類(lèi)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能達(dá)到3萬(wàn)輛。另外,公司擬的投資20億元年產(chǎn)10萬(wàn)輛的龍崗新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地也將在2016年啟動(dòng)建設(shè),到2018年公司各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能將超過(guò)10萬(wàn)輛。
北京理工大學(xué)電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室專(zhuān)家張軍也非常看好多氟多造車(chē)。他認(rèn)為,多氟多在鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)方面有較好的優(yōu)勢(shì),這樣的企業(yè)更懂得如何提升鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)在汽車(chē)上的安裝和應(yīng)用效果,相信多氟多的“造車(chē)夢(mèng)”能最終成為現(xiàn)實(shí)。
政策利好為公司進(jìn)入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增添動(dòng)力
因能源安全及環(huán)境保護(hù)的需要,我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)在政策的推動(dòng)下開(kāi)始快速增長(zhǎng)。2015年1-7月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量接近10萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)超3倍,超過(guò)去年全年。隨著國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,新能源汽車(chē)市場(chǎng)有望加速發(fā)展。
李世江表示,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是共和國(guó)成立以來(lái),政策配套最齊全、支持力度最大、黨和國(guó)家最重視的產(chǎn)業(yè)。目前中國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)(摩托車(chē))遍地都是,火車(chē)也基本實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化,只有汽車(chē)的電動(dòng)化程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,基本上處在起步階段,出于國(guó)家能源安全和能源戰(zhàn)略考慮,未來(lái)我國(guó)政府還將不遺余力地推動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)化的發(fā)展,因?yàn)橹挥羞@樣才能降低國(guó)家對(duì)外國(guó)石油的過(guò)度依賴。
第一電動(dòng)網(wǎng)龐義成認(rèn)為,中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展目前處在政策紅利階段,未來(lái)有望進(jìn)入技術(shù)創(chuàng)新紅利階段,如果新能源汽車(chē)在行駛里程和安全性等方面有質(zhì)的突破,未來(lái)替代燃油車(chē)將是大勢(shì)所趨。
多氟多正是在這樣一種汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)折的歷史拐點(diǎn)提出了新能源造車(chē)計(jì)劃并付諸實(shí)施,將自身在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)與紅星汽車(chē)的整車(chē)制造能力進(jìn)行最優(yōu)組合,力爭(zhēng)在新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展初期占據(jù)先機(jī),讓紅星汽車(chē)以新能源的形式重新“照耀中國(guó)”,同時(shí)也為多氟多帶來(lái)良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。華泰證券測(cè)算,如果多氟多2016年按計(jì)劃生產(chǎn)1.4萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)并實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售,考慮政策補(bǔ)貼因素,有望實(shí)現(xiàn)近2億元利潤(rùn),將對(duì)上市公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)提供良好的支撐。
動(dòng)力鋰電池仍將為公司提供持續(xù)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)亮點(diǎn)
在新能源汽車(chē)大規(guī)模投產(chǎn)以前,動(dòng)力鋰電池依然是推動(dòng)多氟多業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要因素。憑借優(yōu)異的性能和過(guò)硬的質(zhì)量,多氟多生產(chǎn)的動(dòng)力鋰電池已成為眾多下游電動(dòng)汽車(chē)廠商的首選,產(chǎn)品長(zhǎng)期供不應(yīng)求,存在一些訂單“不敢接”的現(xiàn)狀。
為滿足下游市場(chǎng)需求,多氟多正在快速擴(kuò)充產(chǎn)能,到2016年,公司的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能將從目前的1億AH增長(zhǎng)到3億安時(shí)。但即使3億AH產(chǎn)能全部達(dá)成,依然難以滿足現(xiàn)有下游客戶的需求,預(yù)計(jì)未來(lái)公司還將進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能。
如果2016年多氟多動(dòng)力鋰電池?cái)U(kuò)充到3億AH產(chǎn)能,按照提供給整車(chē)廠的電池模組2.5元/WH計(jì)算,公司2016年鋰電池業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售收入有望越升到20億元級(jí)別,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)將超過(guò)2億元。