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氫能產(chǎn)業(yè)成最受關(guān)注新賽道，這個國家級創(chuàng)新中心落戶成都！
來源：高新院 achie.org 日期：2021-09-14 點擊：次
產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇：
從結(jié)構(gòu)來看，該技術(shù)創(chuàng)新中心由四川省特種設(shè)備檢驗研究院、廣東省特種設(shè)備檢測研究院、東方電氣集團(tuán)東方鍋爐股份有限公司、厚普清潔能源股份有限公司、四川大學(xué)聯(lián)合申報建設(shè)——政、產(chǎn)、學(xué)、研、用，一應(yīng)俱全。按照規(guī)劃，該中心將圍繞國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需求，通過上述單位的協(xié)同創(chuàng)新，重點開展氫儲存、運輸、加注環(huán)節(jié)核心技術(shù)的研發(fā)，關(guān)鍵裝備的產(chǎn)業(yè)化以及相關(guān)檢驗檢測技術(shù)、評價方法標(biāo)準(zhǔn)化的研究，并進(jìn)行技術(shù)試驗、孵化、示范、推廣，推動成果工程化、標(biāo)準(zhǔn)化、市場化、產(chǎn)業(yè)化。
乍一看很復(fù)雜，但四川省特種設(shè)備檢驗研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人劃了個重點：核心工作是研發(fā)能力、產(chǎn)業(yè)化條件以及成果轉(zhuǎn)化的建設(shè)。
比如氫能大巴要投入市場實現(xiàn)量產(chǎn)，需要符合標(biāo)準(zhǔn)——但這一新興細(xì)分領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系尚未完善，哪怕僅僅是儲氫設(shè)備容量從35兆帕增加至70兆帕，也需要新設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全性檢驗檢測，并設(shè)置一套完善的檢驗檢測體系。這一技術(shù)創(chuàng)新中心則會根據(jù)市場化需求，快速制定形成產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，給予產(chǎn)品實現(xiàn)市場化的“準(zhǔn)生證”。
城市新風(fēng)口：
成都在氫能產(chǎn)業(yè)將駛?cè)肟燔嚨?/strong>
據(jù)了解，該技術(shù)創(chuàng)新中心目前已進(jìn)入建設(shè)階段，建設(shè)周期預(yù)計兩年。目前，該中心已經(jīng)成立技術(shù)委員會，主要由上述五家核心成員及全國氫能儲運技術(shù)專家構(gòu)成，旨在幫助新技術(shù)、新產(chǎn)品最快速度形成標(biāo)準(zhǔn)化，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。值得注意的是，該中心將以四川省特種設(shè)備檢驗研究院所在的成都為總部，形成“一總部+多基地”的運營模式。這也意味著，成都在氫能產(chǎn)業(yè)將駛?cè)肟燔嚨馈?/span>
上述負(fù)責(zé)人透露，該技術(shù)創(chuàng)新中心能夠落戶成都也與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的完整度有關(guān)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，成都?xì)淠芤殉醪叫纬?ldquo;制備—存儲—運輸—加注—應(yīng)用”完整產(chǎn)業(yè)鏈條，其中包括知名企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)60余家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過100億元，在燃料電池膜電極及電堆、高壓儲氫瓶、氫氣壓縮機(jī)、加氫系統(tǒng)等裝備領(lǐng)域具有國內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢，車載儲氫瓶研制能力及市場占有率全國領(lǐng)跑。
在“雙碳”目標(biāo)的風(fēng)口，氫能發(fā)展既是產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，更是城市責(zé)任。上述負(fù)責(zé)人表示，標(biāo)準(zhǔn)的制定，一定程度代表了產(chǎn)業(yè)話語權(quán)，“氫能產(chǎn)業(yè)的市場化需要標(biāo)準(zhǔn)的制定，我們將努力推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。
信息多一點
全球主要經(jīng)濟(jì)體戰(zhàn)略推動氫能布局
氫能因其無污染、可再生、可儲存等優(yōu)勢，被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗粐H氫能理事會（Hydrogen Council）評價為“能源解決方案的瑞士軍刀”。
氫能在改變能源結(jié)構(gòu)領(lǐng)域潛力幾何？據(jù)國際氫能理事會預(yù)計，到2050年，氫能將承擔(dān)全球18%的能源終端需求，市場規(guī)模可達(dá)每年2500太瓦時（1太瓦時=10億度），市場價值達(dá)到1200億歐元，或可減少60億噸二氧化碳排放。
面對如此機(jī)遇，世界主要經(jīng)濟(jì)體紛紛圍繞氫能“搶灘部署”——
中國強(qiáng)力推進(jìn)技術(shù)開發(fā)及市場應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)體系加快完善。
美國制定氫能計劃及路線圖，全產(chǎn)業(yè)鏈布局搶占戰(zhàn)略資源。
歐洲各國瞄準(zhǔn)全球氫能市場，在政策支持、國際合作、技術(shù)研發(fā)、資金投入等方面持續(xù)發(fā)力，競相躍入關(guān)鍵發(fā)展期。
日本推出綠色增長戰(zhàn)略，致力于爭奪技術(shù)優(yōu)勢和國際話語權(quán)。
氫能創(chuàng)新鏈“全景圖”
剖解氫能產(chǎn)業(yè)，上游氫能源制備、中游儲運加注、下游燃料電池及汽車產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)，這是一條完整的氫能創(chuàng)新鏈，描繪出氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)研發(fā)“全景圖”。
產(chǎn)業(yè)鏈上游——
根據(jù)“原料”不同，氫能制備可分為通過天然氣或煤炭提取的“灰氫”，將二氧化碳捕集、埋存、利用的“藍(lán)氫”，以及使用可再生能源對水進(jìn)行電解提取的“綠氫”。
產(chǎn)業(yè)鏈中游——
在氫能儲運上，主要有氣態(tài)儲運、液態(tài)儲運和固體儲運三種方式，分別應(yīng)用于不同應(yīng)用場景。
產(chǎn)業(yè)鏈下游——
在我們熟知的領(lǐng)域，氫能主要通過燃料電池形式應(yīng)用于新能源汽車場景，為我們帶來全新的出行體驗。
市場化的“準(zhǔn)生證”
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