大城市群是一國工業(yè)化、城市化發(fā)展到一定時期的產物，是進入成熟經濟階段的空間組織形態(tài)，也是世界各國參與國際競爭的重要地域單元。當前我國大城市群存在著“大而散”“大而不強”的問題，根源于大城市群內部缺乏“協(xié)同效應”，協(xié)同的障礙主要在于內部差異性大、行政區(qū)劃分割及級別不對等、財稅分灶體制等。大城市群要著力從基礎設施、要素市場、產業(yè)分工、公共服務、生態(tài)環(huán)保等方面積極推進內部一體化。在協(xié)同創(chuàng)新機制設計上要明確一個“核心”，發(fā)揮市場主體功能，重視社會組織力量，建立利益共享和利益補償機制，完善行政主體首長聯(lián)席會議制度。
　　
　　大城市群通常是一國人口稠密居住區(qū)、產業(yè)聚集區(qū)、創(chuàng)新核心區(qū)，大城市群的經濟社會指標是體現(xiàn)本國核心競爭力的重要標準。目前世界公認的六大城市群分別為，以紐約為中心的美國東北部大西洋沿岸城市群、以芝加哥為中心的北美五大湖城市群、以東京為中心的日本太平洋沿岸城市群、以倫敦為中心的英倫城市群、以巴黎為中心的歐洲西北部城市群、以上海為中心的中國長江三角洲城市群。2014年，我國GDP總量達到63.6萬億元，位列世界第二大經濟體，其中長三角、珠三角、京津冀、成渝、長江中游等五大城市群的GDP總和占據(jù)了半壁江山，可見大城市群在我國經濟社會發(fā)展中舉足輕重。  
　　
　　然而，我國的大城市群發(fā)展仍面臨著諸多的問題，突出的表現(xiàn)是，在城市群內部缺乏“協(xié)同效應”，各自為政、聯(lián)系松散，甚至構筑壁壘，造成資源重復配置、功能過度集聚、惡性競爭等弊端。2014年2月，習近平總書記在北京主持召開座談會，強調要實現(xiàn)“京津冀協(xié)同發(fā)展”，隨后，京津冀一體化上升為重大國家戰(zhàn)略，由此正式啟動了我國大城市群推進“協(xié)同發(fā)展”的實質性探索。“十三五”時期我國發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期，要提升我國的國際競爭力關鍵看大城市群的發(fā)展，而大城市群發(fā)展的關鍵取決于內部協(xié)同效應，因此研究大城市群的協(xié)同發(fā)展，推動大城市群內部的一體化，具有十分重要的理論和實踐意義。
　　
　　一、大城市群協(xié)同發(fā)展的含義
　　
　　自從戈特曼的大都市圈理論被引進國內后，我國關于城市群的理論和實踐研究日趨活躍。針對城市群的空間范圍、空間結構、空間形態(tài)演化等內容，學術界進入國外理論的引進與借鑒階段；與此同時，國內對城市群實踐層面的研究更為廣泛，如長三角、珠三角、京津冀等大城市群的實證研究，還有對次一級城市群的研究，如中原城市群經濟市場化與一體化研究（覃成林，2005），山東半島城市群發(fā)展動力研究（王佃利，2009）等。2008年以來，國家推動實施城市群發(fā)展戰(zhàn)略，批復了一系列的城市群發(fā)展規(guī)劃，并調整城市群的空間結構，如2014年將安徽省的幾個主要城市納入長三角城市群，以城市群帶動區(qū)域協(xié)調發(fā)展，提到日益重要地位。特別是，2014年京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提出之后，大城市群內部的協(xié)同發(fā)展或一體化問題引起更廣泛的關注和重視。
　　
　　1.國外城市群協(xié)同發(fā)展理論
　　
　　國外城市群協(xié)同發(fā)展理論最早由1957年美籍法國地理經濟學家戈特曼（Gottman）提出的大都市圈（Megalopolis）這一概念開始，他把城市圈界定為“以一個或幾個超級城市為核心，組成人口規(guī)模逾千萬、政治經濟影響力舉足輕重的龐然大物”。  版權所有
　　
　　美國經濟學家約翰·弗里德曼（John Friedmann）提出中心—外圍理論，借用了熊彼特的創(chuàng)新思想創(chuàng)造了空間極化理論，即在同一區(qū)域上存在著中心區(qū)、外圍區(qū)兩大區(qū)塊，由于規(guī)模報酬遞增效應，要素資源在組織系統(tǒng)內的某個重要節(jié)點形成了強大的聚集，該節(jié)點即為中心區(qū)，除此之外，其他地方則為外圍區(qū)。中心區(qū)在形成過程中以強大的吸附力將周圍區(qū)域的各類要素吸收進來，不斷增強內聚力，達到一定規(guī)模后，中心區(qū)逐漸向周圍地區(qū)發(fā)散和輻射，在此過程中，中心和外圍協(xié)同一體化發(fā)展。
　　
　　法國經濟學家佩魯于20世紀50年代在一篇論文《略論增長極的概念》首次提出增長極理論，后又經法國地理學家布德維爾和美國發(fā)展經濟學家赫希曼進一步發(fā)展完善。增長極理論強調區(qū)域初始是非均衡發(fā)展的，布德維爾將增長極與極化空間同城鎮(zhèn)聯(lián)系起來，提出了“增長中心”這一空間概念，即“極”為區(qū)域內的中心，是增長中心，城市體系中的首位城市就是增長中心。他強調區(qū)域經濟的發(fā)展主要依靠條件較好的增長中心來帶動，通過把少數(shù)區(qū)位條件好的地區(qū)培育成經濟增長極，然后通過增長極的極化和擴散效應，影響和帶動周邊地區(qū)的發(fā)展。增長極理論分析了中心城市與外圍地區(qū)的互動機制，最終能夠達到區(qū)域的均衡、協(xié)同發(fā)展。
　　
　　大都市圈理論是以大都市為中心的城市空間形態(tài)為研究對象，該理論起源于馮·杜能的區(qū)位論，強調都市圈是一種圈層結構，由區(qū)域內不同等級、規(guī)模、職能及空間結構的城市體系構成，在一定地理或行政區(qū)域內，由一兩個大城市或特大城市為核心，輻射并帶動周邊一定范圍內的一批中小城市，使其成為在世界范圍內有一定影響力、競爭力的區(qū)域城市群或城市帶。以上這些理論可以說奠定了我國大城市群協(xié)同發(fā)展的理論基石。
　　
　　2.城市群的概念及演變特征
　　
　　城市群是城市空間形態(tài)群體化的表現(xiàn)，城市空間組織由個體向群體結構演化，國內學術界對這種城市空間結構的具體形態(tài)進行了多樣化的表述，涌現(xiàn)了包含大都市區(qū)、都市圈、組團式城市、都市連綿區(qū)及大都市帶等在內的城市群概念體系；對城市群的概念也進行了不同的界定，如姚士謀（2001）、胡序威（2002）、顧朝林（2007）、陸大道（2009）等，盡管概念的表述不一，但大體的內涵差不多。我們可以把大城市群規(guī)范定義為：以特大城市為核心，由包括周邊若干個不同等級規(guī)模層次的城市所組成的，具有內在的垂直和橫向的經濟社會聯(lián)系，以及發(fā)達的一體化基礎設施網絡和跨行政地區(qū)治理體系來共同支撐的城市“集合體”。
　　
　　大城市群具有功能高端化、結構等級化、分工合理化、城鄉(xiāng)一體化、交通網絡化、發(fā)展動態(tài)化等特征。從發(fā)展演變規(guī)律看，城市群的發(fā)展一般由單核城市初級階段向組團式發(fā)展階段演進，然后再向都市圈階段演化，最后形成大城市群。城市群的空間擴展主要呈現(xiàn)為“團狀空間、帶狀空間、星狀空間、多中心網絡化”等多種形態(tài)，即由點一線一面的演變過程（國家發(fā)改委國地所課題組，2009）。
　　
　　3.城市群協(xié)同的內涵及意義
　　
　　根據(jù)百度百科釋義，“協(xié)同”一詞來自古希臘語，或日協(xié)和、同步、和諧、協(xié)調、協(xié)作、合作，是協(xié)同學（Synergetics）的基本范疇。所謂“協(xié)同”，就是指協(xié)調兩個或者兩個以上的不同資源或者個體，協(xié)同一致地完成某一目標的過程或能力。“協(xié)同學”是研究協(xié)同系統(tǒng)從無序到有序演化規(guī)律的一門綜合性學科，協(xié)同系統(tǒng)是指由許多子系統(tǒng)組成的、能以自組織方式形成宏觀的空間、時間或功能有序結構的開放系統(tǒng)。將協(xié)同學理論應用和推廣到城市群研究當中，我們可以把城市群協(xié)同的研究對象和任務界定為：探討大城市群內部不同主體之間如何協(xié)作、同步或一體化發(fā)展，實現(xiàn)由無序走向有序狀態(tài)的規(guī)律。進而言之，大城市群區(qū)域協(xié)同就是指大城市群內不同主體之間的協(xié)調與合作行為，協(xié)同的目的在優(yōu)化大城市群內的資源配置，提升大城市群的整體競爭力。
　　
　　隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的快速推進，我國已形成眾多規(guī)模不等的城市群，其中沿海地區(qū)的長三角、珠三角和京津冀三大城市群規(guī)模較大，發(fā)展較為成熟。“十三五”時期我國在優(yōu)化沿海三大城市群的基礎上，還要重點培育建設東北地區(qū)、中原、長江中游、成渝、關中等城市群。我國大城市群建設的關鍵在于推進城市群內部區(qū)域的協(xié)同發(fā)展，增強區(qū)域協(xié)同效應，加快一體化進程。這是因為城市群的協(xié)同發(fā)展有利于跨區(qū)域整合要素資源，促進生產要素有序自由流動，提高資源優(yōu)化配置效率；有利于加強不同規(guī)模城市間的合作互動，建立城市合作新模式與新路徑，培育經濟新增長極，引領和帶動區(qū)域經濟發(fā)展；有利于統(tǒng)籌區(qū)域城鄉(xiāng)關系，解決城市群發(fā)展中的“過密”與“過疏”問題，特別是防止“大城市病”，縮小中心城市與外圍地區(qū)的發(fā)展差距。
　　
　　二、大城市群協(xié)同發(fā)展面臨的障礙分析
　　
　　作為眾多城市的集合體，實現(xiàn)城市群內部的協(xié)同發(fā)展并非易事，究竟是什么原因造成了城市群的協(xié)同障礙？城市群內部協(xié)同的矛盾與沖突何在？國內學界有不同的理解。銀溫泉、才婉茹（2001）認為，我國行政分權體制，地方市場分割，導致經濟運行機制扭曲，干擾宏觀經濟平衡，影響市場體系建設，難以形成規(guī)模經濟。崔大樹（2003y；），為，現(xiàn)有城市群還未形成一套行之有效的空間管理機制和利益協(xié)調機制，導致城市群的整體利益無法得到保證。張鴻雁（2007）也認為，我國的城市群發(fā)展還未突破傳統(tǒng)的制度性障礙，單體城市行政區(qū)劃設置管理與城市群整體規(guī)劃管理面臨挑戰(zhàn)，具有中國本土特色的城市群關系難以形成。苗建軍（2014）則認為，行政區(qū)劃與經濟區(qū)劃的割裂導致了城市群在各自發(fā)展中存在著利益博弈，為達到自身利益最大化而熱衷于加強地方保護主義，阻礙了城市群的區(qū)域一體化進程。
　　
　　上述分析都有一定針對性，也有不完善之處。我們認為，城市群內部的協(xié)同障礙不僅國內存在，國外也存在，也就是既有體制機制方面的獨特原因，也有客觀層面的共性因素。顯然，對我國現(xiàn)實而言，城市群協(xié)同障礙更多的是來自制度層面，而制度層面主要表現(xiàn)在，行政區(qū)劃分割與地方分灶財政并存，以及缺乏利益分享機制和有效治理組織。很多人往往忽視了客觀層面的原因，事實上地理相近、相鄰的城市群內部，由于經濟發(fā)展水平、公共服務水平等較大的差距，特別是中心城市的“集聚效應”，對實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展也是一個巨大的挑戰(zhàn)。
　　
　　1.行政分割與分灶財政并存，行政干預資源配置強大      
　　
　　任何一個國家的治理都離不開行政區(qū)劃，各個行政區(qū)履行各自范圍內的管理職能，由于存在上下級和相同級別之間區(qū)域的協(xié)調機制，因而行政分割并不必然導致城市群內部協(xié)同的障礙，比如計劃經濟體制下財政實行統(tǒng)收統(tǒng)支，各地方財政的收入和支出不掛鉤，因而各行政區(qū)的“地方利益”的意識并不顯著。改革開放后，開始實行中央與地方財政的“分灶吃飯”，各地方的支出與其收入密切聯(lián)系，雄厚的財稅收入成為地方政府各項支出的保證及經濟實力的象征。稅收主要來源于企業(yè)，因此地方政府就有強大動力對本地納稅企業(yè)實施保護性政策，為爭取更多企業(yè)和項目落戶實施優(yōu)惠政策，一旦企業(yè)外遷則意味著稅收受損和就業(yè)崗位的流失，因此，地方政府為了維護自身的利益很容易人為地行政干預企業(yè)市場行為，干擾要素的自由流動，造成資源配置扭曲。
　　
　　同時，上級政府考核下級政府官員將GDP增長與地方官員晉升相掛鉤，強化了地方官員與地方利益的黏合，地方官員為了政治晉升博弈更加傾向于“非合作”，并推動地方政府間的經濟競爭，導致長期存在地方保護主義和重復建設問題。從發(fā)達市場經濟國家看，各個地方政府也要為增加本地財政和就業(yè)而展開競爭，但由于政府干預企業(yè)的權力有限，跨地區(qū)的要素流動、產權重組和企業(yè)遷移并沒有很大的阻力，所以從根本上說，并不在于地方政府是否有獨立的財權，而在于減少或削弱行政干預資源配置的力量。我國京津冀城市群在這方面表現(xiàn)尤為突出，行政配置資源色彩濃厚，優(yōu)質公共資源高度集中，國有經濟比重大，加上行政級別不對等，成為三地實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展需要突破的一道難題。
　　
　　2.缺乏區(qū)際利益分享機制和有效治理組織
　　
　　城市群協(xié)同的關鍵在于是否存在利益分享機制或共同利益聯(lián)結機制，能否形成利益共同體，達到1+1＞2的整體效應。所謂利益分享機制，就是城市群內部各主體具有共同的利益基礎，相互協(xié)同合作能夠實現(xiàn)各方利益兼顧、互惠互利。比如，為保護水質清潔和飲用水安全，外圍上游地區(qū)必須限制甚至禁止產業(yè)開發(fā)，作為受益的下游中心地區(qū)就要拿出一部分收入對上游進行生態(tài)補償，否則只讓一方做出犧牲，這種水環(huán)境保護就難以持續(xù)。再如，在產業(yè)轉移過程中，轉出區(qū)由于產業(yè)外遷而導致地方稅收減少、就業(yè)壓力加大，而轉入區(qū)則通過承接產業(yè)轉移而增加稅收和就業(yè)，如果這樣，轉出區(qū)政府就沒有積極性來動員企業(yè)外遷，甚至會千方百計阻止企業(yè)，最終不僅影響到轉入區(qū)的產業(yè)發(fā)展，也會制約轉出區(qū)的轉型升級。如何使雙方都有積極性？京津冀地區(qū)在疏解北京產業(yè)過程中建立了京冀稅收合作機制，凡北京企業(yè)遷往河北投產創(chuàng)造的稅收，京冀兩地實行稅收五五分成的辦法，這就為京津冀產業(yè)協(xié)同發(fā)展找到了有效的機制。然而，從現(xiàn)實情況來看，國內城市群內部的利益分享或聯(lián)結機制遠未形成，如何從多方面破解利益沖突，探索可行的共享共贏機制，依然是實現(xiàn)城市群協(xié)同發(fā)展的重要議題。
　　
　　城市群協(xié)同的難點還在于沒有有效治理的組織機構。盡管我們學習國外也建立了城市群內部的城市聯(lián)盟、城市合作組織、市長聯(lián)席會，但這些組織多為非正式的、松散型的、不具約束力的性質。每年定期不定期地召開各聯(lián)盟城市成員的聯(lián)席會議，相互交流信息、共享發(fā)展經驗、開展經貿洽談、簽訂合作協(xié)議，起到一定的溝通互動作用，但涉及關鍵問題或重大利益問題，比如重大產業(yè)項目布局、重大交通干線的線路選擇、重大生態(tài)環(huán)境治理和保護，這種組織難以發(fā)揮協(xié)調作用，難以協(xié)調各成員的行為。
　　
　　3.內部發(fā)展差距大與功能過于集中
　　
　　根據(jù)我們（陳耀、汪彬，2015）對京津冀城市群差距的測算，三地在人均GDP、收入水平、公共服務能力、發(fā)展?jié)摿Α⒔洕庀虺潭鹊确矫娑即嬖谥艽蟛罹啵颖笔∪司鵊DP僅相當于天津的38％和北京的40％，而且從時間序列上看并未趨于收斂，甚至有差距擴大之勢。京津冀三地相互問存在著產業(yè)不協(xié)同、交通不銜接、公共服務不均等等問題，尤其是河北與京津兩地的落差大；同時，北京集聚過多的非首都功能，極化效應明顯，對周圍城市的資源吸附作用遠遠大于輻射效應，一方面造成了河北的“環(huán)首都貧困帶”，在產業(yè)鏈體系上很難對接北京的產業(yè)轉移，另一方面北京功能負荷過重，出現(xiàn)“大城市病”。因此，城市群內部經濟發(fā)展和公共資源配置如果存在過大的差距，如果過度集聚，勢必會制約協(xié)同發(fā)展和一體化進程。
　　
　　總之，由于大城市群涉及跨行政區(qū)管理，受利益驅動和行政區(qū)劃分割，各城市主體間存在非合作博弈；稅收是地方財政的重要來源，“地方分灶”財稅制度容易引起地方政府直接干預市場，阻礙要素跨區(qū)域流動，形成地方壁壘；城市群內部沒有形成合理的利益分配和共享機制；各主體之間發(fā)展差距較大，中心集聚功能過多，也在客觀上加劇了城市群協(xié)同的難度。
　　
　　三、大城市群協(xié)同發(fā)展的重點與方向
　　
　　大城市群內部需要協(xié)同發(fā)展的領域很多，從國內實踐來看，協(xié)同的重點主要在交通、產業(yè)、市場、公共服務和政策、環(huán)境保護等領域，其中交通一體化是基礎、市場一體化是核心、產業(yè)一體化是關鍵、公共政策和環(huán)保一體化是保障。
　　
　　1.區(qū)域市場一體化
　　
　　城市群內部不同行政區(qū)之間要素資源能夠自由有序流動、產權跨地區(qū)自由交易、企業(yè)跨地區(qū)兼并重組，這是區(qū)域一體化市場的基本要求，是促進城市群經濟高效發(fā)展的重要制度安排。顯而易見，一體化市場有利于降低區(qū)域內的交易成本，提高市場效率，提高城市群的整體競爭力。根據(jù)徐現(xiàn)祥（2005）對長三角城市群地方市場分割影響區(qū)域協(xié)調發(fā)展的考察，發(fā)現(xiàn)隨著長江三角洲城市經濟協(xié)調會的成立和運行，不斷破除貿易壁壘和要素流動限制，地方市場分割對區(qū)域協(xié)調發(fā)展的阻礙作用已經下降了近50％。所以，推進市場一體化建設，應當作為城市群協(xié)同發(fā)展的核心任務。
　　
　　2.交通設施一體化  
　　
　　包括交通、通信、互聯(lián)網在內的基礎設施網絡，是城市群內不同行政區(qū)之間相互聯(lián)系的紐帶，提高基礎設施的通達性和聯(lián)結性，能夠顯著促進區(qū)域經濟增長和提升城市群整體競爭力。因此，“一帶一路”、長江經濟帶、京津冀一體化三大國家戰(zhàn)略，都重點強調了夯實交通等基礎設施建設的內容。2014年國務院發(fā)布《關于依托黃金水道推動長江經濟帶發(fā)展的指導意見》（國發(fā)39號），明確提出強化城市群交通網絡建設，充分利用區(qū)域運輸通道資源，重點加快城際鐵路建設，形成與新型城鎮(zhèn)化布局相匹配的城際交通網絡，使城市群內的中心城市之間、中心城市與節(jié)點城市之間1—2小時通達。2015年4月京津冀三地政府、鐵路總公司在北京簽署協(xié)議，成立京津冀城際鐵路投資有限公司，通過投資主體一體化來促進京津冀區(qū)域交通一體化，突破京津城際鐵路現(xiàn)有的以行政區(qū)劃為界限的建設模式，通過路地、路企聯(lián)手開拓京津城際鐵路的投資市場，此外，河北省政府印發(fā)的《關于加快金融改革發(fā)展的實施意見》提出，促進設立京津冀開發(fā)銀行，重點支持回報期較長的基礎設施及其他重大項目。目前，京津冀交通一體化在連通“斷頭路”和擴容“瓶頸路”上取得明顯進展。這種城市群內部的基礎設施上的互聯(lián)互通，為城市群協(xié)同發(fā)展奠定堅實基礎。
　　
　　3.產業(yè)協(xié)作一體化
　　
　　產業(yè)發(fā)展是城市群發(fā)展的重要支撐，關系到城市群內部各方的經濟利益，所以也是城市群協(xié)同發(fā)展的關鍵領域。所謂產業(yè)一體化，就是指城市群內部的產業(yè)分工協(xié)作。只有分工合作，才能使各地比較優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，才能避免各自為政、重復建設、同質化競爭，才能實行資源互補、利益共享、共同發(fā)展。推進產業(yè)協(xié)作一體化，重要的是根據(jù)城市群內各地的資源稟賦、區(qū)位交通條件、產業(yè)技術基礎和發(fā)展前景，對相關城市區(qū)域特別是對中心城市與外圍地區(qū)進行科學合理的產業(yè)分工定位，明確各自的產業(yè)發(fā)展重點和方向。如已經進入工業(yè)化后期的中心城市要適時轉型升級，重點發(fā)展技術知識密集型高端產業(yè)，形成以現(xiàn)代服務業(yè)為主導的經濟結構，并將傳統(tǒng)一般性產業(yè)轉移到周邊地區(qū)，為發(fā)展現(xiàn)代先進技術產業(yè)騰出空間和要素資源；工業(yè)化程度相對較低的周邊城市區(qū)域則應承接工業(yè)化程度高的產業(yè)轉移，逐步提升產業(yè)層次。以京津冀為例，北京服務業(yè)比重已近80％，已進入后工業(yè)化社會，一般制造業(yè)不符合城市功能定位，應加快向周邊轉移，并按照“政治中心、文化中心、科技創(chuàng)新中心和國際交往中心”的戰(zhàn)略定位，建立與世界級城市群相適應的新型產業(yè)體系，重點發(fā)展高端服務業(yè)和高科技產業(yè)，天津重點發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)，河北則重點建設現(xiàn)代商貿物流基地，并成為京津資源支撐和產業(yè)配套的發(fā)展腹地。
　　
　　4.公共服務政策一體化
　　
　　城市群的協(xié)同不僅要實現(xiàn)經濟領域的協(xié)同，還要以推行公共服務均等化為目標，實現(xiàn)社會領域的協(xié)同。中央提出“十三五”時期全面建成小康社會，要著力實現(xiàn)醫(yī)療、養(yǎng)老、教育等民生領域的公共服務領域均等化。通過普惠性政策實施，縮小城市間公共服務的差距及城鄉(xiāng)區(qū)域間差距，特別是疏解特大城市優(yōu)質公共資源，增強周邊中小城市的吸引力和幸福感。目前國內城市群正在積極探索推進公共服務一體化建設，如醫(yī)保、社保、公交卡異地互認互通，長江中游城市群中的武漢、長沙、合肥、南昌4個城市在全國率先實現(xiàn)公積金互提互貸。同時，城市群內公共政策也要互通互認，使企業(yè)和居民在城市群內不要有“異地感”，辦事更方便，交易更節(jié)省，流動更自由。隨著信息技術和互聯(lián)網的發(fā)展，公共服務和公共政策的一體化進程可能加快，為城市群協(xié)同提供了有力的保障。
　　
　　5.生態(tài)環(huán)保一體化
　　
　　近年來，隨著全國性霧霾天持續(xù)暴發(fā)，城市的環(huán)境污染治理與生態(tài)環(huán)境保護日益提上日程，環(huán)境協(xié)同治理和聯(lián)防聯(lián)控也成為城市群協(xié)同發(fā)展的重要議題和任務。這是因為大氣環(huán)境、水環(huán)境等生態(tài)環(huán)境是沒有行政邊界的，在一個大城市群內甚至更大范圍內都是相互影響的，因而城市群的生態(tài)環(huán)境保護不單單是某個城市、某個地區(qū)的事情，必須開展跨區(qū)域的協(xié)作與治理。如北京出現(xiàn)嚴重的霧霾天，污染源不僅來自北京自身（如汽車尾氣），也來自周邊地區(qū)的高污染企業(yè)，因此，需要京津冀三地甚至整個環(huán)渤海地區(qū)共同參與，做好城市污染治理與防治的聯(lián)動工作。以城市群共同利益為目標，加強在環(huán)境保護工作上合作和溝通，形成聯(lián)防聯(lián)控機制，對于推動城市群協(xié)同發(fā)展也至關重要。
　　
　　四、大城市群協(xié)同發(fā)展的實現(xiàn)機制  
　　
　　1.明確一個“核心”
　　
　　中心一外圍理論、增長極理論、同心圓理論都明確地闡述了區(qū)域發(fā)展演變的規(guī)律，即要圍繞一個核心，通過中心城市的極化與擴散，逐步帶動周圍地區(qū)梯度進步，進而推動地區(qū)整體的發(fā)展繁榮。在我國的大城市群發(fā)展中，凡“核心”明確的城市群，往往發(fā)展得比較好，合作程度高，協(xié)同效應大，如長三角城市群，主配角定位明晰，上海自然是核心，周圍十多個城市圍繞核心確定自己的角色定位，上海與長三角各城市間，合作起步早，推進領域廣，成效顯著。而在所謂“雙核”“多核”城市群，由于沒有明確的核心，大城市（包括直轄市、副省級城市或計劃單列市）長期為爭奪“中心”而明里暗里角力，導致要素集聚沒有定向，資源重復配置，跨區(qū)壁壘重重，競爭遠大于合作。
　　
　　現(xiàn)在的京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，矯正了以往的錯誤，明確了京津冀只有一個核心，就是首都北京。在中央政治局審議通過的《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確提出“一核、雙城、三軸、四片、多節(jié)點”空間布局，并明確提出“建設以首都北京為核心的世界級城市群”的目標定位；在國務院批準的環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展綱要中，又明確了通過北京牽頭建立合作機制，引領和帶動環(huán)渤海地區(qū)的合作與發(fā)展。這種對“核心”的明確認定，對我國大城市群（包括省內有兩個副省級城市的城市群）的協(xié)同發(fā)展意義重大，有利于統(tǒng)籌大局，形成以核心城市為主導的事務協(xié)調機制，統(tǒng)一目標和行動，整體發(fā)力；同時減少不必要的消耗和內斗，促進城市群整體利益最大化。因此，我們認為，對于跨行政區(qū)的城市群，首先要明確以誰為核心、由誰來主導，這是城市群治理不能忽視的一個問題。
　　
　　2.建立利益補償和共享機制
　　
　　以共同利益為聯(lián)結的利益共同體，能夠達到整體利益大于個體利益的簡單相加，是一種可持續(xù)的協(xié)同發(fā)展模式。不同地區(qū)之間的利益協(xié)調機制主要包括兩個層面：一個是利益補償機制，一個是利益共享機制。利益補償機制又包括縱向補償和橫向補償，前者主要指下級地方政府為顧全大局做出犧牲，而得到上級政府的專項補助；后者主要指上游地區(qū)為保護生態(tài)環(huán)境限制發(fā)展做出了犧牲，而得到下游受益地區(qū)的經濟補償。橫向補償機制對于大城市群內實現(xiàn)環(huán)保協(xié)同至關重要，如京津冀地區(qū)的冀北（張承地區(qū)）是京津的水源及其他生態(tài)產品提供者，為保證京津飲用水及其他生態(tài)產品的安全供給，該地區(qū)必須限制工業(yè)發(fā)展并增加生態(tài)涵養(yǎng)保育的投入，而作為受益的京津地區(qū)則要對上游利益受損地區(qū)實行生態(tài)補償，否則承擔生態(tài)主體功能的地區(qū)將會失去保護的動力和能力。這是大城市群要實現(xiàn)環(huán)保聯(lián)防聯(lián)控不可或缺的機制。
　　
　　利益共享機制主要指城市群內部各主體利益得到合理兼顧的機制。比如，在產業(yè)轉移中要平衡轉出區(qū)與轉入區(qū)（或承接區(qū)）利益關系，通常后者得到的利益要多于前者，通過產業(yè)移出，轉出區(qū)要面臨產業(yè)空心化風險；而通過產業(yè)承接，轉入區(qū)則獲得產業(yè)發(fā)展，財稅和就業(yè)增加。為鼓勵產業(yè)轉移，轉出區(qū)與轉入區(qū)可以協(xié)商，將企業(yè)在轉移后創(chuàng)造的產值稅收實行共同分享。早在2006年，江蘇宿遷市與蘇州市就共同出資建設蘇宿工業(yè)園區(qū)，承接蘇州傳統(tǒng)產業(yè)轉移，雙方政府探索建立了穩(wěn)定的利益分配機制，為跨行政區(qū)利益共享開了先河。在疏解北京非首都功能中，京冀之間也建立了稅收合作機制，為大城市群產業(yè)協(xié)同發(fā)展進行了有益的探索。     
　　
　　3.發(fā)揮市場主體功能，重視社會組織力量
　　
　　城市群的利益聯(lián)結歸根到底要以市場主體的行為決策為依據(jù)。一方面要發(fā)揮政府在市場功能缺陷時的調節(jié)作用，但更重要的是，突出市場主體的作用，通過企業(yè)自主選擇激活市場經濟活力，加快形成以市場化聯(lián)結的內生機制，維持城市群的穩(wěn)定關系。通過企業(yè)“用腳投票”的方式促使區(qū)域城市改善投資環(huán)境留住本地要素，吸引域外要素，促進區(qū)域內各主體共同學習與創(chuàng)新，提高城市群整體競爭力。
　　
　　社會組織在城市群協(xié)同的力量需要充分重視。通過民間渠道建立跨城市的非官方行業(yè)協(xié)調組織，如民間商會、民間智庫、咨詢機構、中介組織等社會組織，實行廣泛的自上而下與自下而上相結合的網絡化聯(lián)結方式，共同參與城市群建設和治理，形成多領域、跨行業(yè)的多主體、多元力量構成的城市群協(xié)調機制，是推動城市群協(xié)同發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展不可或缺的。
　　
　　4.完善首長聯(lián)席會議制度
　　
　　長三角地區(qū)的跨地區(qū)合作成功經驗為城市群的協(xié)同發(fā)展提供借鑒。1992年為了推動和加強地區(qū)的經濟聯(lián)合與協(xié)作，長三角成立了15個城市協(xié)作部門主席聯(lián)席會議制度，1997年升格為長三角城市經濟協(xié)調會，每年召開由協(xié)調會成員的各市市長參加，圍繞不同的主題開展研討交流，簽署合作協(xié)議，制定共同章程及制度，截至2015年，已經召開了15次市長聯(lián)席會議，隨著越來越多的周邊城市有著強烈意愿加入長三角，長三角城市群不斷擴容，已經由最初的15個擴大了30個城市。其他城市群可以借鑒長三角城市的聯(lián)席會議制度，協(xié)調城市群內公共事務，防止城市群內部惡性競爭，促進可持續(xù)發(fā)展。同時，也要進一步研究探索如何使這種聯(lián)席會議制度更有成效，對于涉及各方利益的重大問題能夠在聯(lián)席會議制度內得到有效解決。

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