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中車(chē)“加碼”青島,聯(lián)手打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群

來(lái)源:高新院 achie.org 日期:2022-06-15 點(diǎn)擊:

  6月14日,青島市人民政府與中國(guó)中車(chē)集團(tuán)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式舉行。根據(jù)協(xié)議,雙方將圍繞打造世界級(jí)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群、城市軌道交通建設(shè)、新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面進(jìn)行深入合作。
 
  簽約儀式上,“中車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司”揭牌,青島地鐵集團(tuán)與中車(chē)集團(tuán)簽署《“打造世界一流的全壽命周期智慧城軌”項(xiàng)目合作實(shí)施協(xié)議》。
 
  青島,是中國(guó)第一列蒸汽列車(chē)“八一號(hào)”、第一列高速列車(chē)“和諧號(hào)”、世界運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高列車(chē)“復(fù)興號(hào)”的誕生之地;2021年7月,世界首套時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島下線;全國(guó)近60%的動(dòng)車(chē)組和25%的地鐵車(chē)輛在青島生產(chǎn)……這里,見(jiàn)證了太多中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的榮耀時(shí)刻。
 
  面對(duì)疫情和形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜的外部環(huán)境,軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新變化。遵循發(fā)展規(guī)律,讓產(chǎn)業(yè)壯筋骨上臺(tái)階,需要準(zhǔn)確把握創(chuàng)新這一引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力,激發(fā)潛能、釋放新動(dòng)能。
 
  中車(chē)集團(tuán)與青島市有著深厚的合作基礎(chǔ)。以此次戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽署為契機(jī),雙方將在更寬領(lǐng)域、更深層次加強(qiáng)務(wù)實(shí)合作,加快推進(jìn)國(guó)家高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心等平臺(tái)建設(shè),在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新等領(lǐng)域形成更多合作成果,攜手書(shū)寫(xiě)合作共贏新篇章。
 
  “中車(chē)集團(tuán)將充分發(fā)揮自主創(chuàng)新和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),持續(xù)深化央地合作,推動(dòng)更多優(yōu)質(zhì)要素資源匯聚青島,為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。”中國(guó)中車(chē)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)孫永才表示。
 
  有了央企的鼎力支持,原本就基礎(chǔ)雄厚、已經(jīng)入選國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群的青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)迎來(lái)更大發(fā)展機(jī)遇,將朝著“世界級(jí)”產(chǎn)業(yè)集群飛奔。
 
  01
 
  共建技術(shù)創(chuàng)新策源地
 
  建于1900年的四方機(jī)車(chē)廠,是新中國(guó)第一輛蒸汽機(jī)車(chē)的誕生地,曾被譽(yù)為我國(guó)機(jī)車(chē)工業(yè)的搖籃,見(jiàn)證了“百年青島”的誕生與發(fā)展。1986年,四方機(jī)車(chē)廠遷建棘洪灘,昔日的鹽堿荒灘上長(zhǎng)出一座“動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)”,中國(guó)第一輛“和諧號(hào)”、第一輛“復(fù)興號(hào)”從這里駛出,世界首個(gè)時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在這里下線。
 
  中車(chē)在青島創(chuàng)造的輝煌一再證明,創(chuàng)新是打開(kāi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展想象空間的“金鑰匙”。
 
  2016年9月,科技部、國(guó)資委聯(lián)合正式批復(fù)中車(chē)集團(tuán)與青島市共建國(guó)家高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心。這一我國(guó)面向“十三五”建設(shè)的第一個(gè)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心,從誕生之初就肩負(fù)著服務(wù)科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的光榮使命,肩負(fù)著為我國(guó)布局建設(shè)其他國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心探索模式、積累經(jīng)驗(yàn)、打造樣板,提供可復(fù)制、可推廣經(jīng)驗(yàn)的責(zé)任。
 
  成立5年多來(lái),國(guó)創(chuàng)中心通過(guò)深化科技體制改革創(chuàng)新,探索新型體制機(jī)制,開(kāi)展了一系列高速列車(chē)領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,集聚了一批高速列車(chē)領(lǐng)域上、中、下游企業(yè)和高校、科研院所等創(chuàng)新力量。
 
  從某種意義上說(shuō),此次青島市與中國(guó)中車(chē)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,也是對(duì)共建國(guó)創(chuàng)中心、更好服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的合作再確認(rèn)、再深化。
 
  國(guó)創(chuàng)中心,總規(guī)劃面積5.5平方公里,位于青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)核心區(qū)。新發(fā)展階段,科技創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵變量”。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō),國(guó)創(chuàng)中心就是示范區(qū)產(chǎn)業(yè)能級(jí)提升的關(guān)鍵因子,是青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展從資源要素向科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變最大的優(yōu)勢(shì)和底氣。
 
  眼下,這里已建成高速磁浮列車(chē)實(shí)驗(yàn)中心、高速磁浮試制中心、軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室3個(gè)平臺(tái)項(xiàng)目。目前這里在建項(xiàng)目12個(gè),包括新材料技術(shù)研究院、雙創(chuàng)園、中鈦青島研究院、中車(chē)大數(shù)據(jù)中心等一批國(guó)字號(hào)創(chuàng)新平臺(tái)。
 
  通過(guò)創(chuàng)新平臺(tái)和“中車(chē)系”龍頭企業(yè)實(shí)實(shí)在在的場(chǎng)景開(kāi)放,不僅可以為更多創(chuàng)新中小企業(yè)帶來(lái)訂單資源,同時(shí),資本、技術(shù)、人才等要素在這個(gè)聚集區(qū)的交融互動(dòng),也為企業(yè)成長(zhǎng)創(chuàng)造了一個(gè)優(yōu)越的發(fā)展環(huán)境。
 
  青島軌道交通裝備是國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。國(guó)創(chuàng)中心基本建成后,將成為具有全球影響力的軌道交通領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新策源地。高端人才在這里加速集聚,勢(shì)必打開(kāi)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)加速騰飛的新局面,膠州灣北岸將崛起一座活力迸發(fā)、宜居宜業(yè)的動(dòng)車(chē)新城。
 
  02
 
  圍繞核心技術(shù),拓出強(qiáng)鏈空間
 
  當(dāng)前,我國(guó)正加快構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局,對(duì)增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力提出了更高要求。如何在“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈”上下功夫、見(jiàn)成效,尤其要找準(zhǔn)主攻方向。
 
  此次,中車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司在青島揭牌成立,是青島全力發(fā)展壯大軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈,打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)先行城市的一次難得機(jī)遇。
 
  與成立一家新公司不同,中車(chē)制動(dòng)的成立是優(yōu)化整合中國(guó)中車(chē)內(nèi)部制動(dòng)業(yè)務(wù)資源的一個(gè)重要舉措。制動(dòng)技術(shù)是軌道交通裝備核心技術(shù)之一,是高度集成的機(jī)電一體化系統(tǒng)技術(shù)。制動(dòng)系統(tǒng)既是高水平科技自立自強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新,也是自主創(chuàng)新成果的工程化應(yīng)用。
 
  中車(chē)制動(dòng)將對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè),搭建開(kāi)放共享的技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)引領(lǐng)平臺(tái),集中力量在前瞻性、基礎(chǔ)性和數(shù)字化、智能化技術(shù)研究方面取得新突破,在“產(chǎn)品+”“系統(tǒng)+”模式創(chuàng)新上取得新突破,致力為軌道交通、汽車(chē)、工業(yè)等領(lǐng)域提供具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的高端制動(dòng)、緩沖系統(tǒng)產(chǎn)品和全壽命周期智能化解決方案,打造品牌國(guó)際化、單項(xiàng)專(zhuān)業(yè)化、系統(tǒng)融合化、運(yùn)維智能化、運(yùn)行數(shù)字化高端品質(zhì)。
 
  圍繞制動(dòng)這一核心技術(shù),更多優(yōu)質(zhì)配套產(chǎn)業(yè)資源必將向青島不斷聚集,對(duì)于強(qiáng)韌青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈、提高產(chǎn)品的本地配套率拓展出更大空間。
 
  03
 
  央地強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,彼此成全
 
  在中國(guó)中車(chē)的產(chǎn)業(yè)布局拼圖上,青島是重要一極。這不僅基于彼此間深厚的歷史淵源,更是青島持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、主動(dòng)開(kāi)放合作新場(chǎng)景促進(jìn)央地良性互動(dòng)的有意成全。
 
  當(dāng)天,青島地鐵集團(tuán)與中車(chē)集團(tuán)簽署了《“打造世界一流的全壽命周期智慧城軌”項(xiàng)目合作實(shí)施協(xié)議》。未來(lái),雙方將就青島地鐵15號(hào)線智慧城軌建設(shè)項(xiàng)目、3號(hào)線TACS改造項(xiàng)目開(kāi)展深入合作。
 
  其中,青島地鐵15號(hào)線智慧城軌建設(shè)項(xiàng)目,將通過(guò)利用軌道交通裝備先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)全壽命周期各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的數(shù)字化賦能,通過(guò)精益管理模式提升與應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)全壽命周期費(fèi)用的降低,形成數(shù)字與業(yè)務(wù)強(qiáng)關(guān)聯(lián)的全壽命周期智慧城軌管理新模式。
 
  雙方在青島地鐵3號(hào)線合作開(kāi)展的TACS改造項(xiàng)目,將進(jìn)一步推動(dòng)核心設(shè)備國(guó)產(chǎn)化,為未來(lái)TACS在舊線改造的推廣做好示范、奠定基礎(chǔ),打造行業(yè)優(yōu)質(zhì)示范線路。
 
  更多的合作機(jī)遇已寫(xiě)入青島對(duì)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的規(guī)劃藍(lán)圖中。
 
  在青島出臺(tái)的《推進(jìn)全市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展工作方案》中,青島的目標(biāo)直指5000億——
 
  力爭(zhēng)到2025年,青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模突破1500億元,帶動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值突破2000億元;到2030年,產(chǎn)值規(guī)模突破2000億元,帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值突破3000億元;到2035年,產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到2500億元,帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值突破5000億元。
 
  眼下,對(duì)標(biāo)同樣以軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)聞名的湖南省株洲市,青島仍有許多短板。首先是不足45%的本地配套率顯著低于株洲的70%;其次是產(chǎn)業(yè)鏈上下游銜接不夠緊密,本土龍頭企業(yè)對(duì)中小企業(yè)的拉動(dòng)仍有較大空間;再次是相關(guān)企業(yè)市場(chǎng)開(kāi)拓能力仍待提升,行業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)和下行風(fēng)險(xiǎn)的能力不足。
 
  根據(jù)方案,青島將針對(duì)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的一系列發(fā)展痛點(diǎn)精準(zhǔn)施策,按照“龍頭引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目支撐、園區(qū)集聚、平臺(tái)賦能”的發(fā)展思路,籌劃全市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
 
  不可否認(rèn),軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在疫情和外部環(huán)境不穩(wěn)定因素下遭遇了一些市場(chǎng)挫折,“大開(kāi)大合”的市場(chǎng)機(jī)會(huì)已然減少。但這只是短期波動(dòng),產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇期仍然存在。
 
  通過(guò)最直接的市場(chǎng)層面來(lái)觀察,像青島這樣處于發(fā)展上升期的城市,軌道交通建設(shè)進(jìn)度仍然全速推進(jìn)。目前,青島地鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)6條線、284公里,9條線路同步在建,這正是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的增量空間。
 
  隨著此次戰(zhàn)略合作的簽署,青島與中車(chē)將展開(kāi)更為緊密的互動(dòng)。無(wú)論是在科技創(chuàng)新中的相互賦能,還是在項(xiàng)目落地中的互利共贏,央地強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、同心同行,一個(gè)匯聚全球高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈等創(chuàng)新要素協(xié)同聯(lián)動(dòng)的全新生態(tài)指日可待。
 
  
 

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中車(chē)“加碼”青島,聯(lián)手打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群

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  6月14日,青島市人民政府與中國(guó)中車(chē)集團(tuán)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式舉行。根據(jù)協(xié)議,雙方將圍繞打造世界級(jí)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群、城市軌道交通建設(shè)、新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面進(jìn)行深入合作。
 
  簽約儀式上,“中車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司”揭牌,青島地鐵集團(tuán)與中車(chē)集團(tuán)簽署《“打造世界一流的全壽命周期智慧城軌”項(xiàng)目合作實(shí)施協(xié)議》。
 
  青島,是中國(guó)第一列蒸汽列車(chē)“八一號(hào)”、第一列高速列車(chē)“和諧號(hào)”、世界運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高列車(chē)“復(fù)興號(hào)”的誕生之地;2021年7月,世界首套時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島下線;全國(guó)近60%的動(dòng)車(chē)組和25%的地鐵車(chē)輛在青島生產(chǎn)……這里,見(jiàn)證了太多中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的榮耀時(shí)刻。
 
  面對(duì)疫情和形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜的外部環(huán)境,軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新變化。遵循發(fā)展規(guī)律,讓產(chǎn)業(yè)壯筋骨上臺(tái)階,需要準(zhǔn)確把握創(chuàng)新這一引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力,激發(fā)潛能、釋放新動(dòng)能。
 
  中車(chē)集團(tuán)與青島市有著深厚的合作基礎(chǔ)。以此次戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽署為契機(jī),雙方將在更寬領(lǐng)域、更深層次加強(qiáng)務(wù)實(shí)合作,加快推進(jìn)國(guó)家高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心等平臺(tái)建設(shè),在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新等領(lǐng)域形成更多合作成果,攜手書(shū)寫(xiě)合作共贏新篇章。
 
  “中車(chē)集團(tuán)將充分發(fā)揮自主創(chuàng)新和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),持續(xù)深化央地合作,推動(dòng)更多優(yōu)質(zhì)要素資源匯聚青島,為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。”中國(guó)中車(chē)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)孫永才表示。
 
  有了央企的鼎力支持,原本就基礎(chǔ)雄厚、已經(jīng)入選國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群的青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)迎來(lái)更大發(fā)展機(jī)遇,將朝著“世界級(jí)”產(chǎn)業(yè)集群飛奔。
 
  01
 
  共建技術(shù)創(chuàng)新策源地
 
  建于1900年的四方機(jī)車(chē)廠,是新中國(guó)第一輛蒸汽機(jī)車(chē)的誕生地,曾被譽(yù)為我國(guó)機(jī)車(chē)工業(yè)的搖籃,見(jiàn)證了“百年青島”的誕生與發(fā)展。1986年,四方機(jī)車(chē)廠遷建棘洪灘,昔日的鹽堿荒灘上長(zhǎng)出一座“動(dòng)車(chē)小鎮(zhèn)”,中國(guó)第一輛“和諧號(hào)”、第一輛“復(fù)興號(hào)”從這里駛出,世界首個(gè)時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在這里下線。
 
  中車(chē)在青島創(chuàng)造的輝煌一再證明,創(chuàng)新是打開(kāi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展想象空間的“金鑰匙”。
 
  2016年9月,科技部、國(guó)資委聯(lián)合正式批復(fù)中車(chē)集團(tuán)與青島市共建國(guó)家高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心。這一我國(guó)面向“十三五”建設(shè)的第一個(gè)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心,從誕生之初就肩負(fù)著服務(wù)科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的光榮使命,肩負(fù)著為我國(guó)布局建設(shè)其他國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心探索模式、積累經(jīng)驗(yàn)、打造樣板,提供可復(fù)制、可推廣經(jīng)驗(yàn)的責(zé)任。
 
  成立5年多來(lái),國(guó)創(chuàng)中心通過(guò)深化科技體制改革創(chuàng)新,探索新型體制機(jī)制,開(kāi)展了一系列高速列車(chē)領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,集聚了一批高速列車(chē)領(lǐng)域上、中、下游企業(yè)和高校、科研院所等創(chuàng)新力量。
 
  從某種意義上說(shuō),此次青島市與中國(guó)中車(chē)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,也是對(duì)共建國(guó)創(chuàng)中心、更好服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的合作再確認(rèn)、再深化。
 
  國(guó)創(chuàng)中心,總規(guī)劃面積5.5平方公里,位于青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)核心區(qū)。新發(fā)展階段,科技創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵變量”。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō),國(guó)創(chuàng)中心就是示范區(qū)產(chǎn)業(yè)能級(jí)提升的關(guān)鍵因子,是青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展從資源要素向科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變最大的優(yōu)勢(shì)和底氣。
 
  眼下,這里已建成高速磁浮列車(chē)實(shí)驗(yàn)中心、高速磁浮試制中心、軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室3個(gè)平臺(tái)項(xiàng)目。目前這里在建項(xiàng)目12個(gè),包括新材料技術(shù)研究院、雙創(chuàng)園、中鈦青島研究院、中車(chē)大數(shù)據(jù)中心等一批國(guó)字號(hào)創(chuàng)新平臺(tái)。
 
  通過(guò)創(chuàng)新平臺(tái)和“中車(chē)系”龍頭企業(yè)實(shí)實(shí)在在的場(chǎng)景開(kāi)放,不僅可以為更多創(chuàng)新中小企業(yè)帶來(lái)訂單資源,同時(shí),資本、技術(shù)、人才等要素在這個(gè)聚集區(qū)的交融互動(dòng),也為企業(yè)成長(zhǎng)創(chuàng)造了一個(gè)優(yōu)越的發(fā)展環(huán)境。
 
  青島軌道交通裝備是國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。國(guó)創(chuàng)中心基本建成后,將成為具有全球影響力的軌道交通領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新策源地。高端人才在這里加速集聚,勢(shì)必打開(kāi)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)加速騰飛的新局面,膠州灣北岸將崛起一座活力迸發(fā)、宜居宜業(yè)的動(dòng)車(chē)新城。
 
  02
 
  圍繞核心技術(shù),拓出強(qiáng)鏈空間
 
  當(dāng)前,我國(guó)正加快構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局,對(duì)增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力提出了更高要求。如何在“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈”上下功夫、見(jiàn)成效,尤其要找準(zhǔn)主攻方向。
 
  此次,中車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司在青島揭牌成立,是青島全力發(fā)展壯大軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈,打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)先行城市的一次難得機(jī)遇。
 
  與成立一家新公司不同,中車(chē)制動(dòng)的成立是優(yōu)化整合中國(guó)中車(chē)內(nèi)部制動(dòng)業(yè)務(wù)資源的一個(gè)重要舉措。制動(dòng)技術(shù)是軌道交通裝備核心技術(shù)之一,是高度集成的機(jī)電一體化系統(tǒng)技術(shù)。制動(dòng)系統(tǒng)既是高水平科技自立自強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新,也是自主創(chuàng)新成果的工程化應(yīng)用。
 
  中車(chē)制動(dòng)將對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè),搭建開(kāi)放共享的技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)引領(lǐng)平臺(tái),集中力量在前瞻性、基礎(chǔ)性和數(shù)字化、智能化技術(shù)研究方面取得新突破,在“產(chǎn)品+”“系統(tǒng)+”模式創(chuàng)新上取得新突破,致力為軌道交通、汽車(chē)、工業(yè)等領(lǐng)域提供具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的高端制動(dòng)、緩沖系統(tǒng)產(chǎn)品和全壽命周期智能化解決方案,打造品牌國(guó)際化、單項(xiàng)專(zhuān)業(yè)化、系統(tǒng)融合化、運(yùn)維智能化、運(yùn)行數(shù)字化高端品質(zhì)。
 
  圍繞制動(dòng)這一核心技術(shù),更多優(yōu)質(zhì)配套產(chǎn)業(yè)資源必將向青島不斷聚集,對(duì)于強(qiáng)韌青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈、提高產(chǎn)品的本地配套率拓展出更大空間。
 
  03
 
  央地強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,彼此成全
 
  在中國(guó)中車(chē)的產(chǎn)業(yè)布局拼圖上,青島是重要一極。這不僅基于彼此間深厚的歷史淵源,更是青島持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、主動(dòng)開(kāi)放合作新場(chǎng)景促進(jìn)央地良性互動(dòng)的有意成全。
 
  當(dāng)天,青島地鐵集團(tuán)與中車(chē)集團(tuán)簽署了《“打造世界一流的全壽命周期智慧城軌”項(xiàng)目合作實(shí)施協(xié)議》。未來(lái),雙方將就青島地鐵15號(hào)線智慧城軌建設(shè)項(xiàng)目、3號(hào)線TACS改造項(xiàng)目開(kāi)展深入合作。
 
  其中,青島地鐵15號(hào)線智慧城軌建設(shè)項(xiàng)目,將通過(guò)利用軌道交通裝備先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)全壽命周期各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的數(shù)字化賦能,通過(guò)精益管理模式提升與應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)全壽命周期費(fèi)用的降低,形成數(shù)字與業(yè)務(wù)強(qiáng)關(guān)聯(lián)的全壽命周期智慧城軌管理新模式。
 
  雙方在青島地鐵3號(hào)線合作開(kāi)展的TACS改造項(xiàng)目,將進(jìn)一步推動(dòng)核心設(shè)備國(guó)產(chǎn)化,為未來(lái)TACS在舊線改造的推廣做好示范、奠定基礎(chǔ),打造行業(yè)優(yōu)質(zhì)示范線路。
 
  更多的合作機(jī)遇已寫(xiě)入青島對(duì)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的規(guī)劃藍(lán)圖中。
 
  在青島出臺(tái)的《推進(jìn)全市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展工作方案》中,青島的目標(biāo)直指5000億——
 
  力爭(zhēng)到2025年,青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模突破1500億元,帶動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值突破2000億元;到2030年,產(chǎn)值規(guī)模突破2000億元,帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值突破3000億元;到2035年,產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到2500億元,帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值突破5000億元。
 
  眼下,對(duì)標(biāo)同樣以軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)聞名的湖南省株洲市,青島仍有許多短板。首先是不足45%的本地配套率顯著低于株洲的70%;其次是產(chǎn)業(yè)鏈上下游銜接不夠緊密,本土龍頭企業(yè)對(duì)中小企業(yè)的拉動(dòng)仍有較大空間;再次是相關(guān)企業(yè)市場(chǎng)開(kāi)拓能力仍待提升,行業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)和下行風(fēng)險(xiǎn)的能力不足。
 
  根據(jù)方案,青島將針對(duì)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的一系列發(fā)展痛點(diǎn)精準(zhǔn)施策,按照“龍頭引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目支撐、園區(qū)集聚、平臺(tái)賦能”的發(fā)展思路,籌劃全市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
 
  不可否認(rèn),軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在疫情和外部環(huán)境不穩(wěn)定因素下遭遇了一些市場(chǎng)挫折,“大開(kāi)大合”的市場(chǎng)機(jī)會(huì)已然減少。但這只是短期波動(dòng),產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇期仍然存在。
 
  通過(guò)最直接的市場(chǎng)層面來(lái)觀察,像青島這樣處于發(fā)展上升期的城市,軌道交通建設(shè)進(jìn)度仍然全速推進(jìn)。目前,青島地鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)6條線、284公里,9條線路同步在建,這正是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的增量空間。
 
  隨著此次戰(zhàn)略合作的簽署,青島與中車(chē)將展開(kāi)更為緊密的互動(dòng)。無(wú)論是在科技創(chuàng)新中的相互賦能,還是在項(xiàng)目落地中的互利共贏,央地強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、同心同行,一個(gè)匯聚全球高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈等創(chuàng)新要素協(xié)同聯(lián)動(dòng)的全新生態(tài)指日可待。
 
  
 
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